Новости компаний
№ 26 (1240) 27 Июля 2018 Потерянный год для дорожного строительства

Эксперты в сфере дорожного строительства практически едины во мнении, что правила проведения тендеров по выбору подрядчиков для строительства и реабилитации национальных и республиканских дорог в Молдове надо менять. Иностранные подрядчики, за редким исключением, не выполняют контрактные обязательства: срывают сроки, не соблюдают нормы качества.

Победителей тендеров выбирают по известным критериям: опыт работы, наличие оборудования, средний объем выполненных работ за последние 5 лет и т.д. Однако основным условием для победы является наименьшая стоимость оферты среди претендентов, удовлетворяющих установленным критериям отбора. Другое дело, что компании пытаются уменьшить свои расходы и арендовать технику на месте, в Молдове. Контракт этого не запрещает. Как показывает практика, обычно самые слабые участники конкурса предлагают самые низкие цены за свои услуги. И выигрывают тендер, не имея достаточного количества техники и специалистов.

В связи с реорганизацией правительства год назад был, скажем так, «период неопределенности», когда функции в сфере дорожного строительства переходили от министерства транспорта к минэкономики. В результате число работников дорожного департамента осталось неизменным, однако ушли многие квалифицированные специалисты. Оказались без работы профессионалы своего дела, такие,

Весь текст публикации доступен подписчикам «ЛП»